Pár nap és egy egészen hihetetlen évfordulót ünnepelhetünk. Immár 2 éve, hogy a MÁV-Start kiírta a mozdonytenderét új mozdonyok vásárlására!

Idézzük a vasút közleményét:

Jelentősen javul a nemzetközi és a minőségi távolsági, azaz a főváros és a megyeszékhelyek összeköttetését biztosító vasúti közlekedés szolgáltatási színvonala annak a 115 darab modern villanymozdonynak köszönhetően, amelyek megvásárlása érdekében közbeszerzési eljárást indított a MÁV-START. Az első új mozdonyok legkorábban 2022 első felében állhatnak forgalomba.

Hát, a jóslat nem jött be. Mi szerepelt a kiírásban?

90 darab kétáramnemű és 25 darab háromáramnemű, 200 km/h-s maximális sebességre képes villanymozdonyok beszerzése volt a terv. Ezek segítségével gyakorlatilag teljesen megújulhatna a hazai villanymozdony-flotta.

A tendert 2020. január 10-én tették közzé és 2020. február 17-e volt az első benyújtási határidő, de a mai napig nem sikerült eredményt hirdetni a tenderen, ezáltal immár két éve zajlik ez a beszerzés. Mint látható, az előzetes tervek szerint a szerződéskötésre még 2020-ban sor került volna és az első mozdonyok megérkezését 2022 közepére várták. De mivel nem sikerült lezárni, ezért gyakorlatilag megjósolhatatlan, hogy mi lesz és mikor.

Miért nem sikerült lezárni a beszerzést?

Tekintve, hogy semmiféle kommunikáció nincs a vasút részéről ezzel az üggyel kapcsolatban, így konkrét információk nincsenek, csak találgatni lehet. Mivel a MÁV vezérigazgatója a jachtozással van elfoglalva, illetve azzal, hogy az egyes politikusok különböző projektjeinek aládolgozzon (Lázár, Vitézy, Fürjes), ezért sajnos nem ér rá foglalkozni az ilyen apróságokkal.

A helyzet alapvetően az, hogy a kormány sem EU-s, sem pedig költségvetési forrást nem hajlandó a vasút számára biztosítani ehhez a beszerzéshez, ezért kizárólag hitelből tudja a cég majd finanszírozni ezt a beszerzést. Na most, ezt a finanszírozást is meg kell tendereztetni majd, s ha ez lezárult, utána lehet szerződést kötni a mozdonyok lehívására. Úgyhogy ha valamikor győztest is hirdetnek, onnan kezdve 1,5-2 év is eltelhet, mire az első mozdonyok ideérnek. Így jelenleg 2023-24 környéke lehet a céldátum, amelyet valószínűleg a pénzügyek bonyolítanak.

Miközben százmilliárdokat ver el a kormány minden baromságra, az ilyen fontos és tényleg értelmes beruházásokra nem jut. Márpedig ez egy legalább 200 milliárd forint értékű beruházás. Csak érdekességképpen, legutóbb 2008-ban vásárolt a MÁV új villanymozdonyokat, összesen 25 db-ot, melyek 2011-2012-ben álltak forgalomba. Ekkor lett volna lehetőség még 25 gépet venni, de a Fidesz-kormány nem élt a lehetőséggel, ami milliárdos kárt okozhatott a vasútnak máig, mivel ezek a gépek képesek a fékezéskor történő visszatáplálásra.

Ha addig nem sikerül, április után egy új kormány elsődleges feladatai közé kell tartozzon ennek a beszerzésnek a lezárása és a mozdonyok megrendelése, mivel immár 60 évesek lesznek a jelenleg közlekedő V43-as sorozat első tagjai.