Az első részben Rákosrendező parkosításával foglalkoztam, a második részben foglalkoztunk a Közlekedési Múzeumokkal itthon és külföldön, most pedig azzal szeretnék foglalkozni, hogy mi lehetne a sorsa az itthoninak. A jelenlegi Vasúttörténeti Park helyén lehetne felépíteni egy…

(Ezt a gyönyörű téli fotót Kornél2009 tette fel a Panoramiora, köszönet neki érte. Jól esik most a hűsölés.) Rákosrendező egy nagy elhagyatott vasúti pályaudvar Zugló és…

Októberben lesz 20 éve, hogy átadták a Hungária körutat és Budát összekötő Lágymányosi hidat. Még kimondani is nehéz. 20 éve, hogy utoljára igazán hozzányúltak Budapesten az autós közlekedéshez. Megépült a Hungária teljes egészében, a Lágymányosi híd miatt pedig már…

2011 óta tervezi a BKK, hogy a 42-es villamost meghosszabbítják a Gloriett lakótelepre. Ennek a projektnek az első része készült el, amely a jelenlegi szakasz felújítását jelentette. Az ezen túlmenő munkálatokkal nem állnak jól. Még el sem kezdték. A projekt tartalma szerint egy…

Az előző posztban a Baross kocsiszín áttelepítéséről írtam, amikor eszembe jutott egy régi cikk. Érdemes elolvasni, arról szól, hogy a BKV eladta a Ferencvárosi kocsiszín területét és tulajdonképpen "visszabérli". Ami nem egészen bérlés, hanem kötbér, mert nem költözött…

Egyszer már kivágta a biztosítékot sok embernél, mikor kitudódott, hogy az Északi Járműjavító épületét az Operaház kapja meg, de másodszorra sem olyan megnyugtató ezzel…